神田駅北口付近に説明版がありましたのでご報告致します
今回は「東京都指定史跡」の説明版となっておりますm(__)m
その案内板は道を挟んで両側にヒッソリとありました
東京都指定史跡「神田下水」
この道路の下には、東京都指定史跡である「神田下水」が埋設されています。この「神田下水」は、明治17年（1884）に、一般市民の衛生や都市環境を改善することを目的に、近代工学に基づいて建設された我が国初の近代下水道といわれています。
現在の下水道管と異なりレンガで積まれ強固に築かれており、完成後100年以上を経過した今日でも、その機能を十分に果たしていることから、現存する重要な近代土木遺産として認められ、平成6年（1994）3月に東京都指定史跡に指定されたものです。
江戸から明治に移り、海外との交流によりコレラがもたらされました。当時の神田地区は、人口稠密であったためとくに著しい被害に見舞われました。その惨状を前に、下水道整備の必要性を痛感した明治政府は、明治16年（1883）4月30日に、内務卿山田顕義の名により、東京府に対して上下水道の整備を促す「水道溝渠等改良ノ儀」を示達しました。
これを受けて、内務省の土木技術者、石黒五十二が設計を担当し、当時の内務省土木寮の雇工師であった、オランダ人ヨハネス・デ・レーケの意見を求めて設計をまとめ上げたものです。そして、明治17年（1884）に神田区鍋町・鍛冶町以西、竜閑橋筋新川以北、（現在のＪＲ神田駅周辺）を対象とした第一期工事が開始され、翌明治18年（1885）には第二期工事として、第一期工事区域の東側で工事が行われました。しかし、これ以降の工事は、主に財政上の理由により中止され、結果的にはレンガ積み管が約900メートル、陶管が約3,100メートル、計約4,000メートルの下水道管が建設されるに止まりました。史跡に指定された「神田下水」は、適切な維持管理のもとに現在まで残っているレンガ積み管の部分です。
その後、多くの先人の努力により、平成7年（1995）3月には東京都区部の下水道普及率が概ね100パーセントとなりました。これからも、この先人たちの偉業を伝える歴史的土木施設である「神田下水」を良好に保存・管理してまいります。（説明版より）
今となっては当たり前のように使用されている下水道ですが、やはり先人の方々が相当苦労されています
建設から130年程経った今もなお、一部は現役の下水道として都民の生活を支えています。
建設当時はわずか４kmだった東京都の下水道管は、平成７年３月には東京都区部の下水道普及利率ほぼ100％となり現在では総延長約16,000kmとなっています。
その反面、老朽化も進んでいて、法定耐用年数を超えた下水道管の延長は既に約1,500㎞
今後20年間で新たに約6,500㎞も増加する予定になっているとの事です。
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